之前的10年或15年，中國的造紙工廠都用上了從德國、芬蘭引進的精湛、先進的造紙技術，世界先進環保設備的運用也取得了環境保護方面的良好成績。“中國未來將有機會成為本世紀最大的造紙大國之一”。例如，座落于天津開發區的DMC清潔造紙全國示范基地項目是全球紙業集團在全國布局的第一個示范基地，一期工程年內動工。采用DMC催化法清潔制漿新工藝生產紙漿和紙張，無環境污染，在草類制漿技術領域具有世界領先水平。為此，對應造紙機械、設備潤滑的新需求，潤滑油行業當以現代潤滑油的技術、質量水平，對造紙行業的在用油加以審視、解析，從機械、設備、工藝的潤滑用油角度，覓取共同實現“綠色變革”：低能耗、低污染、提高附加值、互促互進的開發、合作機會，為造紙行業的迅猛發展保駕護航。

    紙漿造紙機械包括紙漿機械與造紙機械兩大類以及紙的裝飾、加工設備。

    1、紙漿機械的潤滑

    紙漿機械包括備料、制漿兩類設備。紙漿機械的潤滑特點是工作環境潮濕、高溫，兼有沖擊性負荷。一般要求有較好的耐熱性、抗氧化性、抗乳化性和防銹性等，粘度為46－100的抗氧防銹潤滑油。也有要用耐熱性和機械安定性好的2號或3號復合鈣基、鈉基或鋰基潤滑脂，乃至使用二硫化鉬或石墨潤滑脂。紙漿蒸煮設備的軸承和齒輪工作溫度較高，常使用工業齒輪油或潤滑脂潤滑。概括紙漿機械的潤滑部件有軸承、蝸輪蝸桿、減速機、閉式、開式齒輪，曾經涉及的有L-HL液壓油、L-CkC工業齒輪油；鈣基脂、復合鈣基脂、通用鋰基脂、石墨鈣基脂及半流體鋰基脂等類型。

    2、造紙機的潤滑

    造紙機的潤滑點原則上均系密閉狀。造紙機的濕段的各軸承都有密閉軸承殼以防水侵入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機的干段因運行時溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。概括造紙機的潤滑部件有傳動減速箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承、滾動軸承、排氣風機、濕段滾動軸承、鋼絲繩以及中心潤滑站（干段潤滑）用油。曾經涉及的油、脂有液壓油、全損耗系統用油、鈣基脂、鈉基脂、石墨鈣基脂等類型。

    隨著造紙技術的引進，世界先進環保設備的運用，定會引起造紙機械、造紙設備潤滑要求發生相應的變化；調整、變換、提升潤滑油、脂的質量，充分滿足特種工藝的要求勢在必行。因此，潤滑油企業和研發部門對造紙工業機械的潤滑問題及相關潤滑油、脂的狀況十分必要加以重新審視，繼而針對性地研究和開發潤滑油、脂的新質量、新品種，以利于不失時機地有效應對、滿足所需，配合造紙業的發展，開創一片造紙機械、裝備潤滑水平的新局面。

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       應對紙張的大量需求，帶來了中國造紙工業的高速發展。據統計，全球造紙行業生產與消費每年以2﹪～3﹪的速度增長，亞洲居各大洲之首以8.5﹪增長，而中國造紙行業近十年來則以18﹪增幅位列亞洲之首。目前，中國的紙和紙板年生產量和消費量已居世界第二位，國際知名紙業專家HenryPoole表示，“如今摒棄了臟、亂、差積極采用世界先進造紙科技的中國紙業已邁入一個新時期”。